Analýza štruktúry bezkomutátorového jednosmerného motora

V štruktúre existujú podobnosti medzi bezkomutátorovým motorom a bezkomutátorovým motorom, ako aj rotorom a statorom, ale štruktúra je opačná ako u bezkomutátorového motora; Rotor kefového motora je vinutie cievky, ktoré je spojené s výstupným hriadeľom a stator je z permanentnej magnetickej ocele; Rotor bezkomutátorového motora je z permanentnej magnetickej ocele, ktorá je spojená s výstupným hriadeľom spolu s plášťom. Stator je cievka vinutia. Komutačná kefa používaná bezkomutátorovým motorom na striedavú transformáciu elektromagnetického poľa je odstránená, preto sa nazýva bezkomutátorový motor. Teraz nastal problém. Ako sa môže bezkomutátorový motor otáčať bez transformácie elektromagnetického poľa?

Stručne povedané, zmenou striedavej frekvencie a tvaru vlny vstupnej prúdovej vlny do statorovej cievky bezkomutátorového motora sa okolo cievky vinutia vytvorí magnetické pole, ktoré sa otáča okolo geometrickej osi motora. Toto magnetické pole poháňa permanentnú magnetickú oceľ na rotore, aby sa otáčala a motor sa začal otáčať. Výkon motora súvisí s počtom magnetickej ocele, silou magnetického toku magnetickej ocele, vstupným napätím motora a ďalšími faktormi a má tiež veľký vzťah s riadiacim výkonom bezkomutátorového motora, pretože vstup je jednosmerný prúd, prúd musí byť prevedený na 3 striedavý prúd elektronickým regulátorom a riadiaci signál musí byť prijatý z prijímača diaľkového ovládania na ovládanie rýchlosti motora, aby vyhovoval potrebám použitia modelu. Vo všeobecnosti je štruktúra bezkomutátorového motora relatívne jednoduchá a je to bezkomutátorový elektronický regulátor, ktorý skutočne určuje jeho výkon pri používaní. Dobrý elektronický regulátor potrebuje celkovú kontrolu nad procesom, ako je návrh jednočipového mikropočítačového riadiaceho programu, návrh obvodov a komplexná technológia spracovania, takže cena je oveľa vyššia ako cena bezkomutátorového motora.